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23/07/08
Fuente: Diario de Cuyo | Sebastián Saharrea – Enviado Especial

El poderoso banco BNDES brasileño recibió el proyecto por el túnel sanjuanino y lo financiaría si hay una empresa de su país involucrada. “A una llamada de Lula no se le puede decir que no”, le dijo con cierta complicidad Angela Pereira de Carvalho a José Luis Gioja para justificar el faltazo del presidente de uno de los bancos más importantes de América al encuentro previsto con los sanjuaninos…

Alcanzó con que estuviera la jefa del área de Comercio Exterior para que quedara claro en el encuentro que el BNDES puede postularse para financiar no sólo los estudios que hacen falta antes de apoyar el taladro en la montaña sino también la propia obra.

Fue la antesala del día clave para este grupo de funcionarios que llegó a Brasilia para protagonizar una de las gestiones más importantes de la historia provincial, cuando mañana el que los reciba sea nada menos que el presidente Lula. Hasta aquí llegó el gobernador Gioja acompañado por el ministro de Infraestructura, José Strada, y el diputado Ruperto Godoy, pieza clave en el armado del encuentro desde su lugar en el Congreso.

Apenas bajó del avión, la delegación tuvo pocos minutos para acercarse a uno de los gigantes de cemento que forman esta ciudad vanguardista, donde funciona el BNDES. Y allí quedó claro que la línea brasileña será en el futuro una veta de fuerte impacto en la obra. Es que la funcionaria dijo muy claro que el BNDES se ocupa de financiar exportaciones o inversiones brasileñas en el exterior. Y que no figura en su manual la posibilidad de prestar dinero a una obra si es que no está involucrada una empresa brasileña que solicite el servicio.

Escuchaba muy atenta una funcionaria de la empresa Camargo Correa, el gigante brasileño de la construcción que en Argentina posee la cementera Loma Negra, con una planta en San Juan y un fuerte interés de que el túnel se realice.

A la salida, la representante de la empresa reafirmó que están muy interesados en construir el proyecto ya que ellos son eminentemente una constructora, a pesar de que en Argentina se la conoce por otras actividades empresariales. Y que hasta están dispuestos a participar de lo que falta antes de llamar a licitación en los estudios previos, con tal de garantizarse prioridad en el túnel. Por lo tanto, podrían ser ellos los que soliciten la financiación que ofreció el BNDES.

Lo que falta es el estudio de geología que verifique lo que indican las prospecciones respecto de la característica de la roca. Es decir que una prueba extraída verifique que hay lo que los papeles dicen que hay. También falta el estudio de ventilación, y el impacto ambiental, mientras Chile avanza con el etudio de factibilidad económica y social.

Camargo Correa está dispuesta a armonizar el trabajo de Geoconsult -una empresa austríaca que está haciendo esos estudios- con una empresa brasileña que les permita conseguir del BNDES esos recursos para terminar los estudios, que están en el orden de los U$S 15 millones. Luego, para mediados del año que viene, quedaría el llamado a licitación por la obra en general, por alrededor de U$S 300 millones, en la que la mpresa brasileña espera ser una de las oferentes con apoyo del BNDES.

En el encuentro de ayer, el gobernador le entregó a la funcionaria del banco un documento sobre la obra de Agua Negra, en la que figura la bandera brasileña. Esa bandera, le dijo, no es testimonial sino la intención de sumar al país en el proyecto.

Le explicó que el túnel por San Juan ahorra camino, baja uno 1.000 metros la altura -lo que es bueno por la nieve- y saca del medio los 50 kilómetros más complicados del recorrido.

Le contó el estado en que se encuentra el proyecto y la puso al tanto del interés de varias empresas brasileñas, no sólo en la construcción, sin en que el paso esté habilitado para reducir sus costos de transporte en la búsqueda de los mercados asiáticos. “Es la obra estratégica más importante de la región”, le dijo.

José Strada dijo que Agua Negra no compite con el Cristo Redentor, sino que lo complementa. “Cuando el paso por Mendoza se corta, como ahora, los más perjudicados son los camioneros brasileños, y las empresas que mandan sus productos y pierden tiempo y dinero.

Ella respondió de un muy cortés, pero firme. Les dijo que el presidente Lula le había impregnado una nueva dimensión al banco, la de financiar el desarrollo de la región. Pero hay cosas que se pueden hacer y otras que no. Las dos que sí se pueden es financiar las exportaciones o financiar inversiones brasileñas en el exterior. Por eso, la única vía para hacerlo es si lo requiere una empresa de su país.

La tasa es inigualable para este tipo de proyectos a largo aliento, libor más 2,59 %. Y la garantía es un instrumento financiero llamado CCR, que es como un compromiso de pago firmado por el Banco Central.

Hubo tiempo al final para los regalos. Gioja le entregó a la funcionaria del banco un libro y un paquete de vinos sanjuaninos, que ella prometió derivar al presidente del banco. Y ella devolvió la gentileza con un libo de integración.

Pero el mejor regalo había sido antes. Fue cuando le presentó un tríptico de la labor del BNDES en Argentina donde figuran las obras que financia en el país y las que tiene en carpeta, y le dijo sonriente: “Espero que en la próxima edición figure la obra de su provincia”.

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